德国已开始调查特斯拉召回事件

不久前，国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布公告称，由于中央控制屏幕触摸故障和无缘无故的干扰，特斯拉需要召回2012年至2018年3月之间生产的ModelS。 2018年3月生产了约158,000辆ModelX。
由于车载中央控制面板的召回也是特斯拉成立以来历史上最大的召回。去年，特斯拉进行了全球保修调整，承认汽车中eMMC闪存的累积磨损可能导致MCU停电或显示中断等，并将相关保修调整为8年或160,000公里车主。
在此期间，可以免费维修或更换8GB eMMC组件。 。
对于此举，美国相关部门不认可，因为延长保修期并不能解决特斯拉中央控制黑屏并卡住的风险。如今，特斯拉的中央控制面板召回事件继续扩大，德国汽车巨头也已开始对此问题进行调查。
根据媒体报道，最近，德国汽车管理局（KBA）发言人表示，该机构正在调查与特斯拉触摸屏相关的安全风险，并已要求特斯拉提供相关信息。美国当局此前也提出过类似要求。
同时，发言人补充说：“调查结果仍在等待中。”对于这个结果，德国汽车管理局和特斯拉的发言人没有立即发表评论。
实际上，不仅在海外市场，而且国内消费者对特斯拉ModelX / S，车辆中央控制黑屏，卡住的抱怨并不罕见。早些时候，一位车主透露，他在保修期后不久于2016年购买的ModelS，当高速行驶时，汽车导航系统反复卡死两次。
此外，此后不久，黑屏直接出现在中央控制屏幕上，车主坦率地说他受到了惊吓，所幸没有发生事故。关于车辆中央控制屏的黑屏和卡死问题，特斯拉已在我国延长了保修期，并将适用于2018年3月之前生产的某些ModelS和ModelX型号。
延长了8GB嵌入式多媒体的保修期媒体控制单元（MCU）中的存储卡（eMMC），即汽车中的触摸屏组件。但是，由于许多国家/地区已延长特斯拉的保修期限，因此并非所有国家都购买了特斯拉。
美国率先要求特斯拉召回和维修。无论我们的国家是否会跟进，大概会有许多特斯拉ModelS / X车主将密切关注。
负责编辑AJX。

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