戴姆勒的无人驾驶卡车车队从德国前往荷兰

戴姆勒最近将三辆自动驾驶卡车放在路上，并安排它们从斯图加特前往鹿特丹。戴姆勒的举动不仅展示了自己的自动驾驶技术，而且实际上是欧洲卡车排挑战赛的一部分。
将有助于加速欧洲自动驾驶技术的发展。荷兰在此提出的Europeon卡车排挑战赛是欧盟轮值主席国。
该测试项目旨在加速无人驾驶卡车车队的发展，减少拥堵和驾驶员错误造成的事故，并大大减少卡车的二氧化碳排放量。戴姆勒的行动是该试点项目的一部分。
这些从德国到荷兰的卡车都通过WiFi进行了连接，并使用了戴姆勒的Connected Highway Pilot系统。这些卡车不同于普通卡车。
普通卡车需要保持50米的距离，而在这个自动控制的卡车车队中，卡车之间的距离只能达到15米。结果，整个卡车车队还需要占据高速公路的80m，这比人类控制卡车车队的150m短得多。
这主要归因于戴姆勒的互联公路试验系统。在此系统的控制下，卡车可以知道其他汽车在0.1秒内紧急制动，这比人对制动信号灯的响应快1.3秒。
当然，为了确保安全，戴姆勒的行程仍在汽车上，由人工驾驶者负责辅助系统的控制。此外，戴姆勒还特别提到卡车车队还可以节省能源。
由于这些卡车靠得很近，因此它们可以充分利用前方车辆的行驶路线，最多可节省10％的二氧化碳并减少二氧化碳的排放。这种节能听起来似乎并不多，但是如果整个欧洲的卡车开始使用这项技术，那么节能将仍然是可观的。
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