汽车电子市场已成为下一个IC设计行业的战场。近年来，联发科还开始积极部署，并与中国大陆的业内公司合作，在这个未来最大的消费市场上起带头作用。它已经开始萌芽，因此联发科将不会在下一代竞争中被洗牌。其背后的灵魂是联发科董事长蔡明杰。汽车电子前哨站今年已开始着火。最初，主要的手机品牌和互联网巨头开始测试自动驾驶汽车，尤其是Google从事这一领域的研究已经超过2年，而苹果公司也指望“ Titan”。绘画作为名称，可以测试自动驾驶汽车。其次是联发科的竞争对手高通公司。高通公司在上月底还宣布，将以高达470亿美元的价格收购一家主要的汽车电子制造商恩智浦。目标是在2020年之后进入5G高传输通信时代。通过将5G传输技术与自动驾驶汽车市场相结合。从更大的角度来看，自动驾驶汽车市场除了5G技术和汽车电子产品外，还需要人工智能（AI）技术。将来，如果高通能够计算和分析AI所需的大量数据，它将在汽车和汽车中使用5G技术。数据中心之间的传输将使自动驾驶汽车市场得以掌握，并且有望成为下一个主流技术中的新主导者。蔡明杰自然而然地发现了这种情况。近年来，除了投资于现有的通信领域外，他还增加了其在新兴行业中的部署，例如物联网（IoT），人工智能，大数据，机器人技术和汽车电子产品。今年，蔡明杰首次以6亿美元的价格将联发科的合肥转移投资公司杰发卖给了四维图新。联发科技还计划与四维图新建立战略联盟，以不超过1亿美元的投资或合资企业形式。通过与NavInfo的新战略结盟，可以加深车辆互联网的布局。由于四维图新已经深深地培育了中国大陆的汽车网络产业链生态，从传统的地图到动态内容，云服务，车载应用程序和车载操作系统等应用程序。它还为主要汽车制造商提供了车联网服务，还为中国的互联网巨头腾讯，百度，滴滴出行等提供了数字地图和动态交通信息服务，这相当于帮助联发科直接购买了最大的消费者汽车和电子行业的市场。优惠券。尽管联发科出售了捷发汽车，但该公司仍在积极开发自动驾驶系统（ADAS）系统和车辆信息产品。同时，通过与四维图新的联盟，它将携手进入预安装市场（OM）。这就是为什么市场上绝大多数法人都认为蔡明杰的举动真是太好了。在业界，联发科今年已几乎接获了来自中国新兴手机品牌（如OPPO和Vivo）的订单，这给高通的市场份额带来了巨大压力。 IC Insight还预测，联发科今年将达到29％。业绩的增长表明，蔡明杰在通信领域仍然保持着相当大的竞争实力。联发科最近为保持其市场份额所做的努力导致其毛利率下降，但蔡明杰并没有因此而放弃。明年，它将带领高通公司推出10nm产品X30，这将成为对抗高通公司的最佳武器，表明蔡明杰的坚韧不拔的挑战态度。蔡明杰曾经说过，联发科将达到20岁时的弱势王冠：“联发科不仅需要戴成人的王冠，而且还将继续朝超越高通的目标迈进。 ＆amp; rdquo;