为了使汽车的电气设备正常工作，有必要将电源，电路保护装置，控制装置和电气设备与电线和车体根据其各自的工作特性和内部连接方式连接，以形成电流。
循环路径称为汽车电路▼汽车电路▲尽管现代汽车电气和电子设备具有多种类型和不同功能，但其电路应遵循某些原则。
了解这些原理对于汽车电路分析非常有用。
帮助。
下面简要总结并分析汽车电路的特性。
1.电源和接线方法的特点1低压汽车电气系统的额定电压有12V和24V两类。
汽油车通常使用12V电源，而柴油车通常使用24V电源。
12V和24V电压是指电池电压，汽车发电机的额定电压是14V或28V。
随着汽车容量的不断增加，提高汽车电源的问题已成为人们的议事日程，并且在不久的将来汽车电源电压将增加至42V或48V。
2台直流现代汽车发动机由电启动器启动。
起动器由电池供电，必须使用直流电源为电池充电，因此汽车电气系统是直流系统。
3单线单线连接是汽车电路的特殊性。
指汽车上所有电气设备的正极通过电线相互连接，所有负极通过电线直接或间接连接到车架或车身的金属部分。
它接地。
任何电路中的电流都从电源的正极开始，通过电线流入电气设备，然后从电气设备本身或负极接地，然后通过电源流回到电源的负极。
框架或身体形成一个循环。
由于单线导线数量少，接线清晰，接线方便，因此被广泛使用。
4并联连接所有电气设备都并联连接。
在汽车上的两个电源（电池和发电机）和所有电气设备之间，正极连接到正极，负极连接到负极，它们并联。
由于并联连接，在使用汽车时，当一个分支机构的电气设备损坏时，不会影响其他分支机构的电气设备的正常运行。
5当负极接地采用单线系统时，电池的一个电极需要连接到框架或主体，通常称为“接地”。
连接到框架或主体的电池负极称为负极接地。
电池与框架或主体的正极连接称为正极接地。
负极接地对框架或车体金属的化学腐蚀较小，并且对无线电的干扰也很小。
我国标准规定，汽车线路均采用负极接地。
6保护装置为了防止线束因短路或接地而烧毁，电路通常配备有保护装置，例如保险丝，可熔电线等。
2.电线的颜色和编号特性为了区分每条线路的连接，汽车中的所有低压电线必须使用不同颜色的单色或双色电线，并在每条电线上编号。
序列号由制造商统一编译。
3.汽车电路的系统特性。
轿厢电路由相对独立的系统组成。
整个汽车电路通常在以下几部分中列出：4.电子控制系统的特征汽车电子控制系统包括发动机电子控制系统，底盘电子控制系统和车身电子控制系统等。
这些电子控制系统具有共同的特征。
它们由三部分组成：传感器，电子控制单元和执行器。
电路表达式具有相同的框图▼5。
汽车电气系统的原理框图图a显示了整个汽车电气系统的原理框图，某些系统的原理电路也可以用原理框图表示。
该框图总结了汽车电路的特性。
图b显示了汽车信号系统的框图。
原始标题：分析汽车电路的特性，这是初学者必须知道的。
文章来源：[微信公众号：汽车电子
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