自动驾驶汽车陷入了幻灭的低谷。这么说来，似乎快要结束了，这意味着数十亿美元已经花在了自动驾驶汽车研究上。实际上，这对于新技术是不可避免的，同时，这也是一个好兆头。今年，Gartner在汽车和智能交通领域的研究团队确定自动驾驶汽车已经进入了幻灭的低谷，并发布了有关互联汽车和智能交通技术成熟度曲线的研究报告，而Mike Ramsey就是这一报告。报告。第一作者。在Gartner的研究报告中，展示了一系列新技术和新概念，他们试图将这些技术的成熟度与宣传力度进行比较。结论是，技术将在技术影响形成之前就被公之于众，而当技术成熟时，就不会大规模地公之于众。对于自动驾驶汽车，该结论与其他技术周期是一致的。最初，注重技术的宣传将会非常强大，然后，当技术商业化或逐步实现时，这种大规模的宣传就会消失。最终，新技术的资源供应将趋紧，导致市场无法容纳更多的参与者。在技术成熟度曲线中，Gartner将整个技术周期分为五个阶段。过去一年中的许多事件证明无人驾驶汽车正进入低潮期，其中包括德尔福圆环（Delphi Circle）收购了领先的独立自动驾驶汽车技术开发公司nuTonomy，该公司后来被德尔福整合到Aptiv中。值得一提的是，德尔福是第一家收购自动驾驶软件初创公司的一级供应商。几个月前，英特尔以超过150亿美元的价格收购了该领域的代表公司Mobileye。尽管仍有许多公司可以在自动驾驶领域获得资金，但由于风险投资者越来越挑剔项目，一些较小的公司和技术不先进的公司将开始对资金紧绷。最近，彭博社报道了激光雷达领域的新星初创公司Quanergy面临困难，并且Quanergy使用激光进行距离测量以帮助自动驾驶汽车“看清”。世界。但是，这项技术的大规模商业化将需要很多年，并且在该领域有太多潜在的参与者。这也意味着该领域的初创公司要花很长时间才能获得稳定的现金流，而且它将面临激烈的市场竞争。毫无疑问，美国亚利桑那州的一名行人被Uber的自动驾驶汽车研发车辆意外撞死，并导致一名使用特斯拉自动驾驶汽车辅助系统的人丧生。引起了人们的担忧。技术准备好了吗？尽管目前的宣传仍相对较大，但与2015年的时间有所不同。当时，企业开发自动驾驶汽车的时间表似乎更合理，更有影响力。但是，Gartner在将该技术发布时将其技术推向了一个高于预期的高峰。现在是2018年下半年，它距离自动驾驶汽车正式投入使用的时间越来越近。 Waymo当然将继续遵守其计划，并将在今年晚些时候部署无人驾驶小型货车并提供商业出租车服务。如果Waymo成功，那将是巨大的成就。通用汽车计划明年在其乘车服务车队中部署自动驾驶汽车，越来越多的公司将在2020年或2021年推出自动驾驶汽车。随着自动驾驶汽车部署的承诺时间越来越近，对于这项技术是否可以商业应用仍存在一些疑问。包括美国政府尚未通过的确保自动驾驶汽车安全的法律，城市和州政府都在考虑如何对这些自动驾驶汽车进行监督。奥迪表示，目前在美国是否缺少禁止销售配备有交通拥堵辅助系统的A8的明确规定，因为配备有A8的交通拥堵辅助系统是所谓的L-3自动驾驶系统使驾驶员能够以每小时35英里的速度行驶。放开你的手。无人驾驶技术必须在技术成熟周期中增长。即使其商业化过程有很多障碍和拖延，也不会影响其重要性。几年后，自动驾驶技术将攀登启蒙阶段的高峰，并进入生产力的顶峰。届时，自动驾驶技术将不会在