据国外媒体报道，很长一段时间以来，Uber一直是硅谷雄心勃勃的初创公司的典范。就在今年，优步还表示将掀起自动驾驶革命，并普及飞行汽车。然而，就在本周一，优步表示，由于新的冠状病毒流行的影响，该公司将裁员3,000名员工，暂停无关的项目，并同时关闭数十个办事处。自新王冠疫情爆发以来，Uber的裁员总数已达到6,700，其中包括刚刚宣布的3,000裁员计划以及本月初客户支持和人力资源部门的数千裁员。目前，裁员总数约占Uber雇员总数的四分之一。在周一发给员工的电子邮件中，Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）并未明确表示裁员将是受新皇冠疫情影响的最后一批裁员。巨大的人事变动使人们看到了在线汽车租赁巨头遭受的沉重损失。优步在全球设有办事处，希望成为全球旅行的一站式服务中心。 Khosrowshahi在周一的一封员工电子邮件中说，Uber将重新定位其两个核心业务：汽车租赁和送餐服务。 Khosrowshahi写道，更多的投机部门-包括创意生产部门Uber孵化器，人工智能部门AI实验室和名为Uber Works的工作匹配服务-； -;将全部关闭。 Uber将关闭或合并其全球数百个办事处中的45个。霍斯罗萨西（Khosrowshahi）在给员工的信中写道：“我们必须使自己成为一家能够自我维持的公司，并停止依靠新资本或投资者来维持增长，扩张和创新。”但是他否认这些说法是正确的。为了安抚投资者。周一消息传出后，Uber的股价上涨了9％，但截至纽约市场收盘时，其股价上涨不到4％。周一提交给证券监管机构的一份文件显示，Uber周一宣布的裁员和其他变动将耗资1.75亿至2.2亿美元，其中大部分将在第二季度进行。彭博资讯（Bloomberg Intelligence）的技术分析师曼迪普·辛格（Mandeep Singh）表示，这种流行病加速了优步从成长型公司到注重成本的公司的转型。因此，他说，对于Uber来说，即使是本周的3,000人裁员也可能不够。辛格说：“如果要进行第三轮裁员，我不会感到惊讶，他们的成本结构相当膨胀。”自爆发以来，Uber除了减少亏损业务外，还一直在努力减少重点。优步关闭了7家食品配送公司，将烧钱的电动自行车业务出售给了踏板车创业公司Lime，并永久关闭了40％的驾驶员站。即将关闭的办事处之一位于新加坡。 2018年，Uber将其东南亚业务出售给了本地竞争对手Grab，而新加坡曾经是Grab的商务中心之一。即使在某些业务强劲的地区，也将合并一些较小的办公室。优步在旧金山和纽约等城市设有多个办公室，当员工从隔离区释放后返回工作岗位时，这些办公室将合并。 Uber不是唯一一家在流行中挣扎的公司。正如许多人发现他们在流行期间无处可去，并且不愿意坐上陌生人的汽车去陌生人的家，即所谓的“共享经济”。遭受了严重的挫折。 Lyft是Uber在北美的主要竞争对手。该公司还裁员约17％，同时扩大了员工停滞和休假事件并降低了薪资。 Airbnb将裁员四分之一。多年来，Uber一直在烧钱以换取用户增长。甚至在新的冠状病毒大流行之前，Uber就面临挑战。它的送餐业务是其应用中的一个亮点，但它也遭受了损失，并且其他赌注的结果，例如无人驾驶汽车和空中出租车，尚未得到证实。本月初，Uber宣布第一季度总预订量首次下降，并将其利润目标从2020年底推迟到明年。 Khosrowshahi说，为了实现这一目标，他计划削减10亿美元的成本，包括裁员，房地产和其他削减成本的措施。辛格估计，如果Uber决定剥离其自动驾驶业务ATG和货运业务，则每年可能会削减5亿美元和1亿美元的额外支出。 Khosrowshahi在周一的电子邮件中没有提到这两个部门的裁员，这表明评估工作可能仍在进行中。但是，在Uber试图削减成本的同时，它也在谈判收购Grubhub。如果收购成功