突然的流行病已导致许多汽车公司“一夜之间回到解放前”，甚至强大的群众也无法独自生存。根据德国媒体的报道，5月14日，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）最近表示，欧洲和美国在疫情爆发后将经历严重的经济衰退，而中国将成为公众的希望之光。 Diss在LinkedIn上发表了一篇主题文章，阐述了他对流行病后来发展的分析。他高度赞扬中国是“大众汽车集团成功的引擎，现在它比以往任何时候都更加重要！” Diss写道：“当欧美面临严重的经济衰退时，中国在4月份的表现令人赞叹。流行病爆发十年后的一周，我们在中国的销售额超过了去年同期的水平。大众汽车在中国的品牌份额小幅增长了1.7％，达到21％。”奥迪，宾利，保时捷，大众汽车品牌和捷达在中国表现良好。捷达（Jetta）品牌在4月份售出了13,500辆汽车，并获得了1％的品牌份额。 “中国十个购车者中有六个是第一次购买汽车。它们正在推动大众汽车销量的增长。因为许多中国人希望实现自己拥有汽车的梦想，以避免被公共交通工具所感染，所以“迪斯说。今年4月初，大众汽车集团发布了官方公告，称新的冠状病毒的持续大流行对该集团的业务产生了重大影响。汽车销售网络几乎停滞不前，客户需求急剧下降，零部件供应链也被切断。受此影响，该公司将撤回其先前的2020年业绩展望。据统计，大众汽车预计2020年第一季度的销售收入为500亿欧元（约合人民币422.873亿元），较600亿欧元（约4611.316亿元）。营业利润为9亿欧元（约合69.2亿元人民币），比去年同期的39亿欧元（约合299.86亿元人民币）下降76.9％。大众汽车表示，由于原材料价格和金融市场的影响，它将在2020年第一季度负担13亿欧元（约合人民币990亿元）的负担，销售利润率约为1.6％。汽车的净现金流为负25亿欧元（约合192.22亿元人民币），“正转”的压力很大。目前，大众品牌在中国的生产能力已恢复到疫情爆发前的70％-80％，其2,000家经销商全部恢复营业，客流也恢复到水平。去年三月底的同期。