中国汽车研究院（天津）汽车工程研究院有限公司（以下简称“工程学会”）选择了罗德与汉诺威公司。全球领先的测试和测量供应商Schwarz（以下称为“ R＆amp; S公司”）将提供完整的集成式车载天线测试（FVAT）系统和支持服务。该系统用于优化车辆天线性能和通信性能，验证是否符合无线标准，并确保车辆无线通信系统的正常运行。这些方面对于诸如车联网和自动驾驶等新技术的开发和应用至关重要。当今的车辆支持许多需要高性能天线的无线标准，例如车联网（C-V2X），卫星导航（GNSS），轮胎压力监控系统（TPMS），无钥匙进入（例如UWB）和蜂窝通信（ 4G，5G））。汽车零部件供应商和汽车OEM设计师面临的挑战是在系统集成后确保天线模块与整个车辆之间的最佳通信性能。这是一个特别严格的要求，因为车身的材料和车辆的形状会影响天线和通信性能，并且不同的通信标准通常使用相似的频段。 R＆amp; S公司正在为工程学院提供用于车辆有源和无源天线测试的全套解决方案。包括完整的全电波（OTA）暗室，转盘，天线摇臂和车辆升降平台，R＆amp; STS8991测试系统和R＆amp; SAMS32OTA测量软件。此外，R＆amp; S还提供项目服务，例如系统工程，培训，现场安装和校准。工程研究所及其客户可以在3D模式下表征整个车辆天线的辐射方向图，从而提高天线的最佳位置和性能，并在受控的RF环境中支持天线系统的验证和认证。 R＆amp; S汽车市场经理Ralf Oestreicher表示：“随着汽车行业努力确保连接性，效率和车辆安全性，我们看到对可靠的车辆天线测试的需求不断增长。作为EMC，OTA和天线测试的解决方案作为该解决方案的市场领导者，R＆amp; S对我们能够满足中国汽车研究院（天津）汽车工程研究院等知名组织的系统和服务要求感到自豪。我们希望与工程院以及未来的汽车行业合作，以确保所有车辆无线系统都能平稳运行，并帮助自动驾驶汽车成为现实。”空中接口（OTA）测试系统使用单个探头设置即可提供具有高测量精度的无源和有源OTA天线测量，并且可以选择将频率范围扩展到毫米波频段，涵盖了主要的无线通信频段，甚至包括汽车雷达频段。慕尼黑工业大学高频工程系系主任开发了一种创新的近场到远场（NF-FF）转换算法，称为快速不规则天线场转换（FIAFTA），该算法已集成到R＆amp; SAMS 32。该算法确保可以在相对紧凑的测试环境（例如消声室）中获得车辆天线方向图，而不是在数百米的实际远场范围内进行测试。此功能允许在由于机械限制或反射而无法进行测量的区域中外推结果。车辆的CAD结构也可以导入到分析软件中。工程院与C-V2X和EMC系统等各个领域的R＆amp; S公司建立了长期的合作关系。两家公司最近签署了关于未来项目合作的谅解备忘录。